Cadillac nos sorprende más cada día, esta vez, con motivo de su centenario han creado un prototipo absolutamente futurista y fuera de lo común, se tarta de el Cadillac World Thorium Fuel.
El prototipo utilizaría como combustible torio (thorium en inglés), que es un elemento químico. El torio alimentaría las baterías eléctricas con las que se movería el Cadillac WTF. Contaría con 24 ruedas, seis ruedas pequeñas en cada una, ¡y cada una dispondría de su propio motor!.
El torio ayudaría a hacer funcionar las baterías eléctricas que incorpora. Luego, las 24 ruedas, seis pequeñas ruedas en cada eje, se encargarían de hacer el resto. Cada rueda dispone de un motor propio, una tecnología que nos recuerda a la del Miev de Mitsubishi.
El objetivo de su creador Kulesus Loren, es que este coche se pueda utilizar durante 100 años pese a su utilización a diario. Los materiales han sido seleccionados muy cuidadosamente para este acometido.
Ha llegado en forma de prototipo al Salón de Pekín y es de lo más futurista que hemos visto del fabricante chino Geely. El Geely Tiger GT Concept se ha presentado como una gran apuesta de coupé chino, con unas líneas muy futuristas y un diseño muy especial que le dota de gran personalidad.
Con una línea que podríamos considerar parecida a la del Aston Martin DBS, con muchísimas diferencias lógicamente, muestra algunos detalles cromados muy visibles como en las llantas de aleación, y de un frontal muy abrupto.
Bajo el capó se encuentra un motor V6 de 3.5 litros de cilindrada que entrega 225 Cv y 460 Nm. Tan sólo hace falta irse a la famosa mecánica similar de Nissan que ofrece hasta 330 Cv. Con lo cual, la conclusión es de un paso adelante por la originalidad en Geely.
CITROËN nos sorprendió en el salón de París con la aparición de su esperado GT by CITROËN. El GT by CITROËN, representación inédita de un vehículo del videojuego Gran Turismo, es fruto de la colaboración entre Citroën y Polyphony, creador del simulador de conducción Gran Turismo 5 para la consola PlayStation 3. Este juego, del que se han vendido más de 50 millones de unidades en el mundo, destaca por su realismo, su diseño y sus gráficos extremadamente realistas.
El fuerte carácter de la parte delantera está reforzado con unas entradas de aire especialmente alargadas y con unos faros horizontales de formas incisivas. Estos últimos están equipados con unos leds de un azul profundo, para obtener una iluminación óptima de la carretera y para hacerse respetar entre sus principales rivales. Colocados sobre el capó liso, los chevrones cromados confirman la identidad Citroën.
El diseño interior confirma el carácter dinámico y potente del vehículo. El habitáculo del GT by CITROËN, diseñado para alojar al conductor y su copiloto, representa perfectamente el espíritu de competición de este concept car. El ambiente interior mezcla con sutileza materiales nobles muy cuidados con un trato más técnico del puesto del piloto, evocando así el universo de los vehículos deportivos.
Las líneas en relieve, que brotan desde el salpicadero de estilo depurado, forman un imponente volumen de cobre. Gracias a un estilo moderno, estas líneas que se prolongan con fuerza para transformarse en el túnel central del vehículo, evocan la fuerza del GT by CITROËN y parecen aumentar su potencia.
El volante de cuero y acero, surgido de una torsión de este mismo volumen de cobre, sigue la línea del espíritu deportivo del habitáculo.
Para conseguir una concentración máxima, el piloto del GT by CITROËN dispone de un sistema de proyección de datos en el parabrisas. Gracias a los leds de color rojo, este equipamiento permite proyectar, en el campo visual del conductor, indicaciones importantes relativas a la conducción, como la velocidad o las indicaciones del sistema de navegación.
El GT by CITROËN también inspira potencia gracias a sus amplios volúmenes (longitud: 4,960 m, anchura: 2,080 m y altura: 1,090 m), acentuados por unos pasos de ruedas muy marcados. Sus llantas de color aluminio diamante subrayan su carácter deportivo.
El concept Saab Aero X (también conocido como Saab Blackbird, debido a que su diseño recuerda al de la cabina de una caza) fue presentado durante el Salón de Ginebra, junto a otras 50 primicias mundiales. El Aero X, no solo se llevó los aplausos y la atención de todos los presentes, sino que también se llevó el galardón Best of Show.
Le sobran motivos al Saab Aero X para ser aclamado. A simple vista, llaman poderosamente la atención sus agresivas líneas deportivas y su diseño futurista. Pero eso solo no basta para ser el más espectacular de un motorshow, también hay que contar con una buena funcionalidad, un interior cómodo, moderno y eficiente, y materiales de construcción de primera calidad.
El motor deriva del 2,8 l V6 con turbocompresor que tienen otros modelos de Saab, pero con ciertas modificaciones para que alcance una mayor potencia.
Tiene un rendimiento de 400 CV cuando funciona con etanol, y da menos potencia si se mezcla etanol con gasolina, o sólo se le hace funcionar con gasolina. La razón es que el etanol tiene octano 106 y permite un ajuste distinto del encendido, que favorece la potencia. El consumo en litros es mayor con etanol que con gasolina. El bioetanol es un combustible renovable que no aumenta la cantidad de CO2 de la atmósfera, ya que la cantidad que emite al servir como combustible es la misma que absorben las plantas, de las que se extrae durante su crecimiento.
Como es frecuente en los prototipos, las llantas son de grandes dimensiones; de 22” las delanteras y 23” las traseras. Lo interesante de estas llantas es que tienen un diseño específico que extrae el aire caliente que se forma alrededor del disco durante las fases de frenada, favoreciendo la refrigeración del sistema de frenado. Todas las luces del exterior e interior son de diodos luminosos.
BMW estudia un innovador sistema de carrocerías sin ranuras, dentro del programa BMW GINA Light Visionary model, este programa, desarrollado por el grupo de diseño, ofrece los máximos márgenes de libertad a los diseñadores, con nuevos sistemas creativos. El GINA Light Visionary model tiene una superficie exterior casi exenta de ranuras, gracias a la utilización de un material textil flexible, tensado sobre una estructura también flexible.
La futura visión del automóvil de BMW se plasman sobre el diseño de un biplaza deportivo descapotable, donde la parte frontal y las partes laterales, puertas incluidas, forman una sola unidad de superficies fluidas y sin fugas, no solamente en términos ópticos, sino también estructuralmente.
Además, presenta una estructura donde algunos de sus elementos son móviles. Lo que permite que el coche pueda cambiar sus condiciones dependiendo de la situación, quizá el ejemplo más claro sea el diseño de los faros. En este caso, los faros permanecerán ocultos bajo la capa de tejido textil en los momentos en los que no hiciera falta y se abrirían cuando el conductor fuera a hacer uso de ellos, lo que recuerda a unos párpados.
El acceso al motor es otro aspecto digno de mención. Ya que para reparar cualquier posible avería o simplemente para que el grado de refrigeración sea mayor, no hará falta abrir el capó. Es posible gracias a una parrilla ovoide doble, que a modo de cremallera, permite abrir la zona. Esta apertura se puede desplazar 50 centímetros lateralmente.
Cuando el coche está aparcado el volante, los instrumentos de la consola central y los asientos se encuentran en una posición que facilitan la entrada de los ocupantes. Pero una vez toman asiento el vehículo se pone en marcha, el asiento se regula y el reposacabezas se eleva hasta una posición predeterminada. El volante y los instrumentos de la consola central también se acercan para quedar en una posición ideal para el conductor.
Finalmente y después de muchas especulaciones, ya está aquí. El Nissan 370Z (bajo el sobrenombre Fairlady Z (Bella dama Z)) conserva la línea de su antecesor, el 350Z, aunque resulta más bajo y corto para resaltar su deportividad. Este es su espectacular vídeo de presentación. ¡Brutal!:
La máquina empleará el motor VQ37 (V6 de 3.7 litros) del Infiniti G37 pero vitaminado para superar los 350 CV de potencia. Se especula con la transmisión, que podría acoplar una caja de cambios de doble embrague con el objetivo de rivalizar con el Porsche Cayman y la próxima generación del BMW Z4 M.
Para promocionar su lanzamiento Nissan se ha puesto en contacto con los creadores del videojuego Need For Speed Undercover , para incluirlo en él. Otras marcas también lo han hecho, además se ha creado un trailer oficial para cada nuevo prototipo, y claro está, el nuevo Nissan 370Z no es la excepción. Su motor suena de lujo.
Uno de los aspectos que ha mejorado mucho es el interior, que resultó ser lo más criticado del 350Z debido a los materiales plásticos y toscos. En este aspecto Nissan se ha esforzado para ofrecer más calidad en el habitáculo.
Está previsto que salga a la venta en el 2010, pero en Nissan ya se han puesto en marcha y han comenzado con su spot de televisión en Japón. Vais a poder comprobar lo bien que responde y que fiabilidad garantiza, además de lo bella que es esta dama...
El equipo de diseño de Mazda sigue concibiendo nuevos prototipos a partir del concepto Nagare. En esta ocasión la idea de fluidez se deja notar en las líneas del Mazda Kazamai.
Los ingenieros de Mazda han utilizado dos conceptos a la hora de diseñar este vehículo. Junto a la fluidez del Nagare se han inspirado en el concepto Kazamai, un término japonés que designa a los vientos cruzados que se producen en la naturaleza. La firma asiática ha querido trasladar la ligereza visual que evoca este fenómeno al exterior de este prototipo mediante elementos como la parrilla de cinco puntas, los pronunciados pasos de rueda y la línea del techo.
De esta forma han conseguido un coche sumamente aerodinámico, con una carrocería muy atractiva que va acompañada de un sistema de tracción a las cuatro ruedas impulsado por un motor de inyección directa de nueva generación asociado a una transmisión sublime.
El diseñador turco Ugur Sahin nos presenta este maravilloso concept car. El prototipo, bautizado Audi Locus, es un coupé deportivo que adopta un lenguaje de diseño orgánico hecho de un fluir de curvas.
"La característica principal del diseño es el modo en que sus formas superficiales se mezclan a través de un flujo continuo desde el frontal hasta la parte trasera del coche", comenta Ugur Sahin.
La inspiración principal vino de la naturaleza: "Por lo general no comprendemos que todo en la naturaleza tiene sus curvas, es muy raro encontrar líneas absolutamente rectas." "El objetivo principal era el de poner en práctica este aspecto de diseño en un coche que crease relax, además de un sentimiento enérgico, vibrante y seguro."
Una línea curva y afilada comienza en el frontal, va fluyendo por la sección media, y acaba en los arcos de las ruedas para seguir su camino hasta el difusor. El diseño de las ventanas tiene una forma muy similar. El frontal tiene una mirada agresiva, como viene siendo habitual en casi toda la gama de Audi. Las tomas de aire tienen las misma forma que los faros para crear un sentimiento de coherencia.
La sección trasera es muy orgánica, con curvas definidas y detalles sutiles, las luces han sido diseñadas para integrarse con las tomas de aire. El diseño liso del volumen del reverso está definido por los tubos de escape situados a los lados, y por las superficies oscuras del difusor.
Hechos para rodar es un nuevo blog que nace de la ilusión de crear un espacio dirigido a los coches, dedicando especial atención a los nuevos, es decir, a los que van apareciendo a finales de la primera década del milenio, y a los futuros,tanto los más próximos como a veces a los futuros prototipos por incluso remotos, en ocasiones, que puedan ser.
